Статьи/Про Тростян

Написал: YURA

Авторизированная История Тростяна. Собрана по крупицам. Добавьте свою.

2004-02-27

В живописной долине среди пологих склонов украинских Карпат приютилось село Славское.
Этот уголок земли овеян легендами древности. Невдалеке похоронен древлянский князь Святослав,сын Володимира Великого,погибший в этих местах в 1015 году, а по горам гуляет дух легендарного Олексы Довбуша. Но не этим прославилось Славское на всю Украину и весь бывший Советский Союз - известно оно всем горнолыжникам и любителям Карпат тем, что именно здесь находится Мекка украинских горнолыжников - гора Тростян (в некоторых транскрипциях также звучит Тросцян). Высота горы 1232 метра, которые, конечно же, не идут в сравнение с Эльбрусом и даже Говерлой. Однако разнообразие трасс, длительность сезона на северных склонах и удобное расположение сделали эту гору легендарной. А легенда такая.
Еще при Польше в Славском был подъемник на горе Погар. В качестве тяговой силы использовалась пара лошадей(по некоторым данным - волов), а гондолу заменяли обыкновенные сани. Это, Наверное, был самый экономичный подъемник в истории горных лыж, работающий на четырех кружках овса в день. Однако позже лошадей заменили дизельным мотором. На Погаре был даже прыжковый трамплин. Тростян уже в то время заметили любители беккантри (они то этого слова не знали) и с лыжами на плече поднимались полдня вгору, что бы съехать один раз, но с ветерком. Пришедшие смутные времена надолго отучили людей думать про развлечения и спорт. Казалось история Славска, как горнолыжного курорта, уже закатилась, но однажды, а это было в середине 60х годов прошлого столетия, туда приехали двое энтузиастов горных лыж. Это были некий дипломатический работник по фамилии Панькив, который представлял СССР в одной из скандинавских стран (Имя-Отчество не сохранилось) и его друг, человек с двойным высшим образованием – юридическим и физкультурным, благодаря которому неизвестная гора стала общесоюзным горнолыжным курортом. Только в 2003 году его заслуги были оценены и с 2004 года улица Гагарина в Славском, на которой стоит здание базы Динамо будет носить имя Анатолия Васильевича Архангельского. К сожалению, Вы не найдете книгу про этого человека, да и в архивах написано довольно скудно. Но ветераны Динамо и славские старожилы вспоминают Анатолия Архангельского добрым словом. Говорят , что одевая по утрам сапоги, он обходил окрестные горы в поисках оптимального места для трасс, что умел находить общий язык со славскими аборигенами, священниками и чешскими строителями бугельных подъемников. Как любой увлеченный человек, он шел бескомпромиссно к поставленной цели. Как пример – история с базой Динамо. Она планировалась с размахом, по типу базы Арника, что недалеко от Сколе. Однако денег в «центре» на стройку все не давали, кормили «завтраками», а динамовцы арендовали помещение у сельсовета – маленькое и неудобное. Однажды, после очередного провала попыток выбить бюджет на стройку, Анатолий Васильевич принял решение – будем строить «за свои» . И база выросла, пусть не такая большая как планировалось, пусть на фундаменте старой польской школы, но это был Поступок и Победа. Здание было сдано в 1973 году. На то время уже в 1968 году был построен первый бугель/images/themes/s/5895_2.jpg , левый из двух центральных бугелей. В 1970 – правый, 1972 год – нижний подъемник –продолжение слаломной трассы (демонтирован в 1993г.) 1973 вместе с базой Динамо были введены в эксплуатацию ТРИ бугельных подъемника – верхний и нижний Запад и север(если вы знаете Алексея Васильевича, которого обычно зовут Олекса, то спросите его про то героическое лето, ему будет очень приятно). Примерно в то же время была построена верхняя гостиница Динамо – теперь спортсменам не надо было ходить пешком на Тростян. Она изначально была деревянной и сгорела в 1985 году, после чего возродилась уже в кирпиче в том виде, как сегодня.
Все подъемники на Тростяне – чехословацкие, марка ВЛ-1000, г. Хрудим, фирма Транспорта(уже не существует). И только кресельная дорога – советского производства, была запущена в 1976 году. Какое-то время опоры кресла были зеленые, а не синие, как сейчас. /images/themes/s/5895_3.jpg
Cуществует легенда, как «из лимона был сделан лимонад». Для запуска этой креселки не хватало запчастей, а так как в те времена на каждый винтик нужно было разрешение, собрать все воедино не представлялось возможным. И вот однажды, на соревнованиях всесоюзного значения впервые испытывался фотофиниш. Он не был таким совершенным, как в наши времена, и, когда вместо финиширующей спортсменки на фотофиниш поехал зазевавшийся чайник , Вильям Романович Школьников(на сегодня директор комплекса Динамо) бросился наперерез и опрокинул чайника. Девочка финишировала удачно, хотя о занятом месте история умалчивает. Однако чайник оказался довольно шипучий, а вдобавок друг какого-то писаки. В Литературной Газете (или еще где, инфа не проверена) появилась статья «Снежный человек в ботинках Альпина» про то, что спортсмены чайникам кататься не дают. Вот тут господину Школьникову пришлось бы туго, если бы на помощь не подоспел Анатолий Архангельский, который перевернул ситуацию с головы на ноги: «Конечно на Горе тесно. Вон кресельная дорога почти готовая лежит, а вот того-то и того-то нет, хотя то, что нужно лежит в Тисовце и Ленинграде». Получив такой оборот, дело завертелось, запчасти были доставлены и кресельная дорога заработала. К сожалению, Архангельский был отстранен от руководства в 1979 году и вскоре умер. А вот таким он видел будующее развитие славских гор в 1974 году. /images/themes/s/5895_1.jpg
В 1990 – был построен Средний Запад, а в этом, 2003 году планируется запуск Дальнего Запада.
Новые времена приводят новых людей, и, зная чуть больше остальных, администрация сайта берется утверждать, что начинается Новая История Горы, и мы на своем веку еще увидим новые подъемники и новые трассы на Тростяне.

Мы постараемся обновлять и дополнять историю Горы постоянно. Если Вы нашли неточности в описании (а никто и не претендует на это) или может знаете интересные истории из жизни Горы – пишите на мне и мы сделаем их всеобщим достоянием.



К списку тем

1

Логин : Содержимое

Всего ответов: 2. Страниц: 1

Автор

Сообщение

YURA

Добавлено: 2006-05-30 23:26:33

2005-2005 год.
Введена система карточек. Уменьшено количество денег, утекающих мимо кассы, упорядочена система пропусков "без очереди".
Организована служба "Ски-Патруль" призванная оказывать помощь отдыхающим на горе и помогать Спасательной службе.
2005-2006 год. Запущен скоростной бугель Доппельмайер на Центре.

YURA

Добавлено: 2007-10-25 12:57:09

А ВОТ ПИСЬМО ОДНОГО ИЗ ВЕТЕРАНОВ ТРОСТЯНА.
С интересом и удовольствием прочитал Ваш материал. К сожалению, сразу после отставки Анатолия Васильевича дела в Славском пошли на убыль, я больше туда не ездил, но подробностей к вашему материалу могу добавить, хотя Вильям Романович Школьников, если он, дай бог, сейчас здравствует, тоже все помнит, по крайней мере ту статью в "Литературной газете" , где ".. снежный человек в ботинках "Альпина". Так вот , об истории со стройкой базы "Динамо" - Все началось с капремонта старого деревянного домика , где размещалась база "Динамо". Надо признать , что Архангельский был не только увлеченным человеком, но и прекрасно знал совковые технологии. На деньги, выделенные ЦС "Динамо" на ремонт дома, он его снес и заложил фундамент, как он сказал начальству, двухэтажного дома, для окончания строительства которого нужно еще выделить финансирование. После этого на выделенные деньги А.В. выгнал стены 4-х этажного дома и пристройки , а при очередном визите начальства, попросил финансирования на окончание стройки. Деньги выделили, но обиду затаили, что и привело, в конечном итоге. к его отставке. Интересна история первого бугельного подемника на центральном склоне. Архангельский как то узнал, что в Горьком ( ныне - Нижний Новгород) на складе лежит комплект ВЛ-1000, быстро оформил через спорткомитет СССР все документы, привлек военнослужащих внутренних войск (общество же "Динамо") и, пока начальство очухалось, подемник уже был смонтирован. Помню, как солдаты были довольны такой "службой". В общем, как все хорошее в те времена, можно было сделать не" благодаря, а не смотря ни на что", а это значит - не было бы Анатолия Васильевича Архангельского, не было бы, по крайней мере до 1991 года и горнолыжного курорта в Славском. Такие люди, как Архангельский. опережают время. Сейчас законы бизнеса заставляют делать такие вещи естественным путем, примером тому - горнолыжный комплекс Буковель. Но это уже другая история.Верю в такое же будущее Славска.
С уважением Лавриненко Евгений

К списку тем

Всего ответов: 2. Страниц: 1

1

У вас нет достаточно прав для создания своего ответа
Зарегистрируйтесь либо авторизируйтесь на сайте